La situation au Moyen-Orient n’arrange en rien les opérations de la Cargo Handling Corporation Ltd, principal manutentionnaire de conteneurs à Port-Louis. Le directeur, Gassen Dorsamy, indique que plusieurs retards dans l’arrivée de bateaux ont été notés le mois dernier, notamment avec la fermeture du détroit d’Ormuz par l’Iran. Avec la décision du locataire de la Maison-Blanche de bloquer ce passage, la CHCL devra jongler avec la hausse du coût de l’électricité et du diesel. La première sert à opérer les portiques alors que le second est nécessaire pour les véhicules, à hauteur de 2 millions de litres par an. C’est aussi une occasion ratée pour Port-Louis d’attirer les bateaux dans la zone pour le transbordement.
Afrique du Sud : Pretoria ouvre ses frontières à 32 pays africains sans visa
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