Suspendu en 2015 par le gouvernement MSM, faute de moyens financiers, ce projet refait aujourd’hui surface. Le ministère des Infrastructures nationales recherche un consultant pour concevoir l’architecture du pont. Mais avant de pouvoir passer à la réalisation, il faudra revoir le projet et trouver les financements nécessaires. En 2014, plus de Rs 197 millions avaient déjà été investies et 95 % des terrains nécessaires avaient été acquis.
Initialement annoncé en 1996 sous le nom de « Dream Bridge », sous le premier gouvernement travailliste dirigé par Navin Ramgoolam, le projet est rebaptisé Harbour Bridge en 2013, lors du troisième mandat de Navin Ramgoolam à la tête du gouvernement. Il avait été conçu pour décongestionner l’entrée de Port-Louis, du côté de Grande-Rivière-Nord-Ouest.
À l’arrivée du gouvernement MSM en 2014, ce projet routier est mis de côté. Plus de douze ans après, le Harbour Bridge revient sur le tapis, mais sa conception devra être revue. Le ministère des Infrastructures nationales recherche désormais un consultant pour concevoir l’architecture du pont. Le projet prévoit une première partie sur terre, suivie éventuellement d’un tronçon sur pilotis au-dessus de l’eau, afin de relier Grande-Rivière-Nord-Ouest à Baie-du-Tombeau.
Il faudra ensuite trouver les financements nécessaires à sa réalisation. Une aide des États-Unis ainsi que de certains pays arabes a été sollicitée, mais les discussions diplomatiques sont toujours en cours. Le coût initial du projet était estimé à Rs 10 milliards.
