Par Emmanuel Edoo
Le port est appelé à franchir un nouveau cap. Le projet d’Island Container Terminal et l’arrivée de Mersk/MSC comme actionnaires minoritaires de la Cargo Handling Corporation figurent parmi les transformations tant attendues par le secteur privé. Dans son rapport annuel 2026, le chairman de Velogic, Philippe Espitalier-Noël, accueille favorablement ces initiatives, et rappelle que tout retard pénalise le secteur et favorise la concurrence régionale.
Pour Philippe Espitalier-Noël, le mot d’ordre devrait être l’exécution. Le chairman de Velogic rappelle que les dernières grandes opérations de modernisation du Mauritius Container Terminal remontent à 2017.
Depuis, les ports concurrents de Madagascar, d’Afrique du Sud et d’Afrique de l’Est ont engagé les améliorations qui s’imposent.
La création d’un Island Container Terminal et la modernisation de la CHCL doivent donc permettre à Maurice de renforcer ses capacités de manutention, « Bunkering » et de transbordement. Mais cette ambition passe, selon lui, par une meilleure collaboration entre les autorités et le secteur privé pour une exécution rigoureuse des projets.
La transformation doit permettre au port de préserver la compétitivité et s’imposer comme une véritable plateforme maritime régionale. Philippe Espitalier-Noël souhaite que Port-Louis devienne plus performant que les ports de la région. Pour se faire un partenariat public/privé est essentiel.
A noter que pour l’exercice financier clos le 30 juin 2026, Velogic affiche un chiffre d’affaires consolidé de plus Rs 4 milliards.
