Le prix du fret reste finalement inchangé malgré la confusion créée ces derniers jours.
Une annonce d’augmentation circulait après que la compagnie CMA CGM a évoqué des coûts additionnels possibles.
Mais la réalité est toute autre. Face aux tensions au Moyen-Orient, les principaux armateurs ont suspendu les commandes en provenance du golf Persique. Pas de hausse pour l’instant, mais beaucoup d’incertitudes pour la suite.
Le secteur du fret international navigue dans une zone de flou depuis l’annonce initiale d’une éventuelle hausse des tarifs. Il y a deux jours, CMA CGM évoquait des coûts additionnels de 2 000 à 4 000 dollars selon les conteneurs venant de ces 13 ports. Il s’agit du Bahreïn, du Koweït, du Qatar, des Émirats arabes unis, de l’Arabie saoudite et de l’Irak. Une mesure de précaution dictée par la situation géopolitique. Il nous revient que très peu de produits proviennent de ces ports.
Or, son dernier communiqué, émis hier, se contredit en annonçant la suspension immédiate des commandes de ses pays.
Les autres compagnies, dont MSC et Maersk, ne prennent plus de réservations non plus. En termes d’impact local, les produits importés de ces zones restent limités hors hydrocarbures, et des alternatives existent, notamment sur le continent africain.
Aucune hausse du fret n’est prévue pour le moment. Mais si le conflit dure et que le prix du carburant grimpe, une augmentation deviendra inévitable.
